技术
TECHNIQUE

空压机油分压差故障经典案例剖析

   近日接到公司售后部门派工:贵州一客户保养某国际品牌空压机,两个星期换了两次油分,机器总是出现油分压差大故障报警。客户觉得问题比较复杂,是继续换油分?还是有隐藏的问题未检查出来?实在是没有头绪,客户希望我们售后工程师去现场帮助他们解决问题。
  笔者即刻安排出行计划,第二天到达机器现场。经过一番认真检查和分析比对,发现油分压差故障并非油分质量问题造成的,而是因为油分压差传感器损坏,机器面板上显示的数值高于实际值,后来更换了新传感器,问题得到解决。
  有较多客户对待此问题,经常是简单的重复多次更换油分,这样解决问题的方式不可取。多次去用户现场处理问题所耗费的人工、配件、时间等各类成本不说,多次停机检修耽误用户生产进度,问题又没能得到解决,用户各种抱怨,严重时还会影响与用户后续的合作关系。可见准确有效的分析问题原因,及时为用户解决问题是多么重要!
  除了油分质量问题外,还有哪些原因会导致空压机油分压差大故障呢?通过笔者多年现场处理类似问题的经验,总结出空压机油分压差故障原因主要有以下几种:
 
  一、空压机在非正常的工况下运行,机油受到严重污染导致油分压差大
  问题表现:油分使用较短时间压差上升速度快,油分压差超过0.8bar(多数国际品牌空压机油分压差报警值),机器面板会出现油分压差大报警闪烁提示。
  原因分析:油分在分离机油和压缩空气的同时,机油污染物也滞留在它的过滤材料孔隙之中,致使滤纸阻力增大,油分压差升高。污染物主要来源:
  1、进气系统(用户现场空气细灰尘多、进气系统密封不严);
  2、机油(机油选型不合理、保养换油不彻底,残留旧机油与新机油混合);
  3、机器运行温度过高机油产生结焦积碳;
  解决方案:停机泄压后用洁净的矿泉水瓶在放油口接300ml左右的润滑油静置,观察润滑油有无异常现象。比如润滑油底部有较多颗粒杂质、机油粘稠物(油品粘度大)、黑色块状积碳、水分、异味。润滑油里面较多的小颗粒杂质较多,应检查空滤到进气阀的密封是否完好,对于灰尘较多的工况,建议勤换空滤或使用纳米重载空滤;润滑油里有较多机油粘稠物(油品粘度大)、积碳、异味多数是油品变质,建议清洗油路系统并完全排掉再更换油品(选型),使用过滤效率更高,纳污能力更强的玻纤油滤。
 
  二.空压机长期低温运行
  低于75摄氏度,使得油分桶内冷凝水聚结,水分渗透在油分滤纸中,油分滤纸受潮,滤纸透气度下降,导致油分滤纸阻力增大,油分压差报警!
  解决方案:一旦发现空压机油里面水比较多或机油乳化,建议适当提高机器运行温度,空压机主机排气温度一般控制在80-90摄氏度;乳化的机油建议全部换掉,空压机停机一周以上,开机之前建议从油分桶放油口排出冷凝水。
 
  三、油分压差传感器虚报油分压差
  问题表现:面板显示油分压差为负数或初始压差超过0.2bar,并且油品在保持良好的情况下压差快速上升。
  原因分析:油分初始压差运行标准在0.1~0.2bar,机器在油品干净无污染的情况下出现油分压差异常,多数是压差传感器虚报。
  处理建议:更换油分压差传感器

  • 温馨提示:如果您喜欢本文,请与我们联系索取原文。
    E-mail: magazine@compressor.cn