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压缩机标委会七届二次会议审查5项标准

  针对标准化工作平台近期开通的“网络课堂”学习栏目,要求各位委员认真学习其中内容,把握国家大政方针,提高业务水平,更好地服务于压缩机标委会的各项工作。
压缩机标委会七届二次会议审查5项标准
  全国压缩机标准化技术委员会七届二次会议于2021年10月21日至22日在江苏省昆山市以线上线下相结合的形式召开。
  压缩机标委会51名委员(含委员代表)和2名观察员、压缩机标委会秘书处成员、各标准起草单位、特邀单位、压缩机行业相关企业的代表出席了本次会议。总计到会共76家单位的85名代表。
  东道主苏州强时压缩机有限公司副总经理杨超代表企业致欢迎词。他表示行业的发展和进步离不开严谨和完善的行业标准,苏州强时将为压缩机行业标准工作的推进做出自己应有的贡献,祝压缩机标委会年会暨标准审查会取得圆满成功。
  随后,压缩机标委会主任委员田旭东向与会代表做了2021年度压缩机标委会工作报告。他从压缩机标准报批与发布情况、压缩机标准制修订执行与完成情况、2021年标准计划立项情况、国际标准化工作情况、标准体系维护情况、协助国家现代产业布局及产业链研究项目开展行业调研工作等其他相关工作情况,以及2022年工作设想等几个方面,对压缩机标委会工作进行了全面的回顾和介绍。
  与会委员及代表认真听取了压缩机标委会工作汇报。委员们认为,压缩机标委会2021年开展了大量富有成效的工作,进行了高效严谨的标准复核、充分科学的标准立项答辩、精心尽心组织的标准起草、科学合理的标准体系维护、大量有效的数据收集汇总、积极有效的国际标准化工作及交流、极具针对性的行业装备能力及水平状态调研。这些工作为压缩机标准的及时报批和发布打下了基础,为压缩机标委会所提的计划项目顺利立项创造了条件,为当年各项标准起草并如期完成提供了保证,为行业打破封锁形成独立自给的产业体系给予了数据支撑和良好的建议。标委会所做的工作取得了令人满意的成果,对助力国家开展压缩机现代产业布局及产业链研究,发挥了非常积极的作用。
压缩机标委会七届二次会议审查5项标准
  本次会议邀请压缩机技术国家重点实验室副主任、合肥通用机械研究院副总工程师于跃平以“高压比离心压缩机技术新趋势及应用”为题,就高压比离心压缩机相关技术国内外发展概况及应用前景做了专题报告,同时简要介绍了压缩机技术国家重点实验室在离心压缩机方面已开展的研究和取得的成果。高压比离心压缩机在航空与深空、氢能源、太阳能热电转换、海底油气开采等领域的应用前景可期。
  北京化工大学高端机械装备健康监控与自愈化、北京市重点实验室副主任张进杰副教授在会上介绍了国标“往复活塞压缩机监测系统规范”制定情况,对标准的立项背景、主要内容、作用、意义与应用前景做了讲解。标准的制定可以指导用户建立完善的状态监测系统及预警体系,提高设备运行效率,预警和降低故障的发生,从而最大程度地保障压缩机长周期安全可靠运行。
  本次会议审查了以下五项标准:
  1.JB/T《大型往复活塞压缩机活塞杆偏移测量方法》
  2.JB/T《往复活塞压缩机膜式气量调节装置》
  3.JB/T《无油涡旋空气压缩机》
  4.GB/T 20322《石油及天然气工业用往复压缩机》
  5.GB/T 25359《石油及天然气工业用集成撬装往复压缩机》
压缩机标委会七届二次会议审查5项标准
  压缩机标委会副主任委员孟文惠、李红旗、程广庆、尚勇军作为主审分别主持上述五项标准的审查工作。与会委员及代表本着认真负责的态度,对送审的标准进行了逐项审查,并提出了各标准的主要审查意见(详见附件1)。与会委员在充分协调统一的基础上,一致同意通过上述五项标准。
  会议要求各标准起草单位按照会议提出的审查意见,整理修改出标准的报批稿,于11月15日前将报批稿及相关的报批资料报压缩机标委会秘书处。要求秘书处安排专门的复核人员对报送的报批资料进行复核,满足要求后,按规定的程序上报主管部门。
  全体委员和代表还认真学习了《国家标准化发展纲要》。2021年10月中共中央国务院印发了《国家标准化发展纲要》,这是以习近平同志为核心的党中央立足国情、放眼全球、面向未来做出的重大决策,是新时代标准化发展的宏伟蓝图,在我国标准化事业发展史上具有重大里程碑意义。主任委员田旭东希望各位委员作为标准化工作者,要认真按照党中央、国务院的要求,学习领会纲要精神,积极做好纲要的贯彻与落实,为我国压缩机行业标准化工作发展做出自己的贡献。
  最后,压缩机标委会秘书处就已经立项并开始工作的标准项目向与会代表作了介绍,希望各委员及代表单位积极提出新的立项申请,以满足行业发展的需要。针对标准化工作平台近期开通的“网络课堂”学习栏目,要求各位委员认真学习其中内容,把握国家大政方针,提高业务水平,更好地服务于压缩机标委会的各项工作。
  本次会议得到苏州强时压缩机有限公司的大力支持,与会代表表示衷心感谢。
压缩机标委会七届二次会议审查5项标准
  附件1:5项标准审查会主要审查意见
  1. JB/T《大型往复活塞压缩机活塞杆偏移测量方法》
  1)第1章,标准适用的往复压缩机由“驱动机功率不小于 55kW(活塞力不小于78KN)”改为“活塞力不小于78kN”,与JB/T 9105《大型往复活塞压缩机技术条件》保持一致;
  2) 第6.2条,调整主谓语表述,因为传感器探头应按活塞杆选用,改为“电涡流传感器探头直径应小于活塞杆直径的1/3”。
  3)第6.4条、附录A,“FSO”用中文表述,改为“满量程”。
  4)第7.1.1条,“……活塞杆垂直方向偏移,即进行活塞杆沉降监测。”改为“……活塞杆垂直方向偏移(活塞杆沉降)。”
  4)图1,删除文字“水平布置卧式气缸”和“垂直布置立式气缸”,及箭头标示。
  5)第7.2.1条,陈述条款改为要求条款,“电涡流传感器应采用刚性支架安装。”,并删除后一句无法定量考核的强度和刚度要求。
  7)第7.5.2条,“……活塞杆偏移平均值的相对变化量不宜超过1000μm;……存在多次安装,应根据安装情况分段更新基准值,并对相对变化量进行分段累加求和,作为整体的相对变化量。”改为“……活塞杆偏移平均值的变化量不应超过设计推荐值;……存在多次安装,应考虑安装造成的误差。”。
  8)删除第7.5.3条,不同大小、功率的往复机活塞杆偏移峰峰值的正常范围值不同,应由各自设计规定。
  9)附录B,修改轴心轨迹计算的表述方式。
  委员审查认为,标准对活塞杆偏移测量的传感器布局安装、测量软硬件的基本性能、记录数据的计算与处理等进行了规定,为大型往复压缩机活塞杆偏移的准确测量提供统一的方法,为正确实现在线监测提供依据,有利于制造厂的设计和用户的验收使用。标准的实施有利于压缩机活塞杆偏移测量技术的应用及推广,有助于指导用户建立完善的活塞杆偏移状态监测及预警体系,对往复活塞压缩机安全运行具有重要的保障作用。
  2. JB/T《往复活塞压缩机膜式气量调节装置》
  1)第1章, “以下简称膜式气量调节装置”改为“以下简称调节装置”,并按GB/T 1.1-2020的规定移至第4章。
  2)第4章,按GB/T 1.1-2020章题目改为“标记和分类”,章下各条重新调整序号和结构:原4.1.2条和4.2.3条合并后改为4.2.1条,删除原第4.2和4.2.1条,原4.2.2条的尺寸规定调整为第5章的5.1.8。
  3)简化图1、图2。
  4)表2中注2,最小顶推力由“顶杆行程8mm时的值”改为“顶杆行程最大值时的值。”
  5)第5.2.1条,气源质量简化为按GB/T 4830《工业自动化仪表 气源压力范围和质量》的规定。
  6)第5.4.4条,“外圆表面和端面”改为“密封面”。
  9)第6.5.3条、表6,条号“5.1.8”改为“5.1.9”。
  委员审查认为,往复活塞压缩机膜式气量调节装置通过调节进气流量以满足压缩机对不同排气量运行的需求,从而减少压缩机能耗,达到节能降耗的目的。标准规定了膜式气量调节装置的分类、标识,并从型式、材料、制造、检验等多方面对装置的结构、性能及要求做出了全面的规定,使膜式气量调节装置的性能和质量能有最大程度的保证,有利于装置的规范化及在各类往复压缩机上的推广应用,进而实现降低往复压缩机运行能耗、提高系统能源利用效率,推动石化等高能耗产业结构调整的目的。
  3. JB/T《无油涡旋空气压缩机》
  1)第1章范围,“以下简称涡旋空压机”按GB/T 1.1-2020的规定移至第4章。
  2)第2章,JB/T 7663.1和JB/T 7663.2名称按最新修订版分别改为“容积式压缩机 第1部分 包装技术条件”、“容积式压缩机 第2部分 涂装技术条件”。
  3)表1,驱动电动机额定功率“3.0”“2.0”按电机功率标准写法分别改为“3”和“2”。
  4)第5.9条,“但应能保证涡旋空压机能安全正常运行。”改为“但应能保证涡旋空压机安全正常运行。”保证语句通顺。
  5)第5.20条,动涡盘零件无法单独进行动平衡试验,改为要求动涡盘组件做动平衡试验。
  6)第7.2.4条,型式检验的内容中增加动涡盘组件动平衡试验,其后条款序号顺延。
  7)第7.2.4条f)项,“5.20”应为“5.21”。
  委员审查认为,标准对涡旋空气压缩机的设计制造、检验验收、包装贮存等都提出了明确的技术指标和规定,对容积流量、机组比功率、噪声、振动等指标给出了合理限值,提出了汽车用涡旋空气压缩机的相关要求。标准的制定有利于引导该类产品有序、健康的发展,提高产品能效和可靠性,为用户提供合理全面的验收依据,为用户提供更加节能的产品及更高品质的压缩空气,对实施国家节能减排及环境保护政策,促进产业结构调整具有重要的意义。
  4. GB/T 20322 《石油及天然气工业用往复压缩机》
  1)第1章范围,删除750r/min的转速限制,压缩机专业标准中未对中、低转速规定明确值,目的是可以适应技术的进步和产品的发展。
  2)第1章范围,按照GB/T 1.1-2020 将“本文件经协商也可以用于其他设施或其他工业”移至范围章的最后一段。
  3)第1章范围,“动力和仪表空气压缩机”改为“动力用或仪表用空气压缩机”,表述更规范。
  4)第1章范围,删除0.9MPa后的“(表压)”,表压无需特别注明,与压缩机专业其他标准保持协调一致。
  5)术语3.37“活塞杆反向负荷”改为“反向杆负荷”,同时全文统改,表述更准确,并与GB/T 25359保持一致。
  6)术语3.46滑橇循环定义,删除定义中的“滑橇型”。
  7)第5.4.4条,参照GB/T 24359的第6.4.2条调整语句的表述,如“维持适当的润滑”改为“保证足够的润滑”等,对于相同的内容和要求,两个标准保持一致。
  8)第6.1.2.5条,按JBT 9107《往复压缩机 术语》将“支撑环”改为“导向环”,其余章条同改。
  9)第6.2.3条,该条是提示气阀应设计成不会装错或装反的结构,“double-decked valves”应译为“双层阀”而非“组合阀”,组合阀本身不存在装错或装反的情况。
  10)第6.3.4条,应与《征求意见汇总处理表》的修改结果保持一致,确认是“行程接触区域”还是“行程接触面”。
  11)第6.4.6条,对大于160kW的压缩机,“十字头宜为钢制或球铁”改为“十字头应为钢制”,同时增加注:“对大于160kW的压缩机,在获得用户认可且保证质量的前提下,十字头可采用球铁”。
  委员审查认为,本次标准修订对标准的适用范围进一步明确,在往复压缩机的主机及辅助设备设计、脉动和振动控制、安全运行要求以及低温环境、酸性气体环境运行等方面进行了补充、完善和提高,使标准内容更加全面合理,满足技术发展的需要。标准的修订可以更好地发挥标准对行业的引领作用,促进国内石油及天然气往复压缩机产品质量的提升,满足装备制造业高质量发展的需要,推进我国能源领域重大装备国产化进程,促进石油及天然气工业全产业链快速发展。
  5. GB/T 25359 《石油天然气工业用集成撬装往复压缩机》
  1)第1章范围,“动力和仪表空气压缩机”改为“动力用或仪表用空气压缩机”,表述更规范, 也与GB/T 20322 《石油及天然气工业用往复压缩机》的表述保持一致。
  2)第1章范围,删除0.9MPa后的“(表压)”,表压无需特别注明,与压缩机专业其他标准保持协调一致。
  3)术语3.14“活塞杆反向负荷”改为“反向杆负荷”,同时全文统改,表述更准确。
  4)第6.4.2条,“活塞杆负荷”修改为“杆负荷”,表述更准确。
  5)第6.12.2条,“供油源应是单独的油池,独立供油系统优于压缩机曲轴箱过滤供油系统。”改为“供油源宜采用单独的油箱,不宜采用压缩机曲轴箱过滤供油系统。”。
  6)第10.1.4条,“带有中心环的螺旋型金属垫圈的螺纹法兰”改为“带有内圈缠绕垫的法兰”,表述更规范。
  委员审查认为,本次标准修订,在往复压缩机的运行点功率消耗、机组振动要求、安全要求以及低温环境运行等方面将进行补充、完善和提高,并扩大了适用范围。标准的修订可以更好地发挥标准对行业的引领作用,促进国内集成撬装往复压缩机产品质量的提升,满足装备制造业高质量发展的需要,对推进我国能源重大装备国产化进程、实现油气增储具有重要意义。
压缩机标委会七届二次会议审查5项标准

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